Замена масла

Для полноценной и длительной работы любого механизма необходимо регулярно проводить его техническое обслуживание. Это же касается и всех марок, моделей транспортных средств. В сервисной книжке к автомобилю отражены периоды времени, когда необходимо производить техобслуживание. Замена масла АКПП относится к одному из основных видов обслуживания транспортного средства. Не вовремя произведенная замена отработанной жидкости может привести к ряду довольно нелицеприятных последствий, в том числе и к дополнительным финансовым затратам. К тому же автоматическая коробка передач является одним из самых дорогостоящих механизмом в транспортном средстве.

В большинстве случаев транспортные средства оборудованы механической коробкой передач. Однако в последнее время можно встретить немалое количество автомобилей, на которых установлена автоматическая коробка передач. Замена масла АКПП Москва, как и в любом другом населенном пункте разительно отличается от замены масла в МКПП. Для того чтобы значительно упростить вышеназванные работы в специализированных сервисных центрах используется специальное оборудование. Данный факт совсем не означает, что замена масла в условиях гаража самостоятельно невозможна.

Владельцы транспортных средств, на которых установлены автоматические коробки передач довольно часто задаются вопросом: Как самостоятельно можно заменить масло в АКПП? На сегодняшний день разработаны специальные приемы, позволяющие произвести замену масла в Москве или в Нижнем Новгороде, в Смоленске или Тюмени без привлечения сотрудников СТО.

Перед тем, как перейти к освещению основного вопроса, считаем необходимых остановится на видах масел, которые необходимо заливать в АКПП, какой для этих работ потребуется инструмент и т.д. Обратите внимание, что при проведении названных работ необходимо принимать во внимание особенности конструкции коробки передач. Чтобы максимально снизить температуру рабочей жидкости, она проходит через радиатор, который располагается отдельно от корпуса данного механизма. Даже если мы снимем поддон и сольем масло, в любом случаи некоторая его часть останется в патрубках и трубках. В сервисных центрах, экспресс замена масла происходит при помощи гибкой трубки, насадки и компрессора.

Какое выбрать масло для своей АКПП ?

Замена масла АКПП, цену данной услуги в сервисных центрах нельзя назвать низкой. Поэтому немалое количество  автовладельцев самостоятельно выполняют данные работы. Но не стоит сразу же бежать в магазин и приобретать дорогостоящее масло. Для начала потребуется обратиться к технической документации. Там указываются марки масел, которые подходят для данной автоматической коробки передач. Если невозможно найти именно указанную в документации марку жидкости для агрегата, можно приобрести другую, но с точно такими же техническими характеристиками. Чтобы самостоятельно подобрать нужную жидкость для автоматического агрегата, потребуется потратить немного времени и разобраться с их маркировками.

Масло, которое заливается в АКПП при его замене в Москве или другом городе, должно быть наделено особыми качествами. Жидкость, залитая в коробку передач позволяет:

• снизить трение при соприкосновении между собой рабочих поверхностей отдельных деталей;
• благодаря ей передается крутящийся момент на трансмиссию от силового агрегата;
• обеспечивает полноценную работу гидравлический системы в АКПП;
• охлаждает до нужной температуры детали и узлы;
• предотвращает возникновения коррозии.

В трансмиссионных агрегатах, во время работы возникают достаточно жесткие температурные режимы. В связи с этим для экспресс замены масла необходимо покупать только высококачественный нефтепродукт. Некоторые владельцы выбирают синтетику. Для предотвращения вспенивания или окисления в них добавляются специальные присадки.

На сегодняшний день на автомобильным рынке можно приобрести различные виды трансмиссионных масел. Но, как говорилось выше, не стоит покупать дорогостоящую жидкость. Посмотрите в документации марки масел, которые были отражены на заводе-производителе. Именно они позволят максимально продлить срок службы агрегата, после замены масла в АКПП.

Замена масла АКПП

Замена масла АКПП, цена в специализированных центрах не совсем порадует нас. На СТО для выполнения данных работ специалистами применяются специальные приборы (компрессоры), которые позволяют полностью отказать масло. Для простых автовладельцев названное оборудование недоступно. Поэтому для самостоятельной замены масла Москва, Питер и т.д., используются другие приемы и способы.

Каждый производитель сам устанавливается с какой периодичностью необходимо производить замену масла АКПП. Довольно часто разбежка в периодичности весьма существенна. Как правило, жидкость в коробке передач, и не важно механическая или автоматическая, производится через 50-60 тысяч километров пробега автомобиля. Сейчас некоторые производители трансмиссионных масел смогли добиться поразительных результатов. Их дикости не требуют замену в течение всего срока службы агрегата. В данном случаи мы говорим о премиальном сегменте транспортных средств: «Lexus», «Maybach», «Infiniti» и т.д. У них замена масла АКПП производится только при возникновении неисправности или при ремонтных работах с агрегатом. Что касается владельцев названных транспортных средств, то у них не возникает вопрос об экспресс замене масла, их не интересует стоимость. Они попросту отдают свой автомобиль в специализированный центр и спустя некоторое время получают обратно своего «железного друга» с замененной жидкостью.

Тем водителям, которые решили самостоятельно провести замену масла АКПП, рекомендуется начинать с изучения опыта других людей, которые уже сталкивались с выполнением названных работ. Основная проблема, которая возникает – это невозможность полностью слить из автоматической коробки передач всю рабочую жидкость.

Существует два способа замены масла, в нескольких словах остановимся на каждом из них.

Частичная замена масла АКПП

Самым простым способом поменять рабочую жидкость в автоматической коробке передач – частичная замена масла АКПП Москва. Он подразумевает под собой постепенное освежение масла в коробке передач и выполняется в несколько этапов. Для этого нам потребуется смотровая яма, можно использовать подъемник для автомобилей, емкость для сливания отработанной жидкости и набор инструментов. Что касается дополнительных расходных материалов, то необходимо будет приобрести:

• в нужном количество трансмиссионное масло той марки, которая указана в технической документации;
• фильтрующий элемент;
• уплотнительную прокладку, которая устанавливается под крышкой поддона.

Последовательность замены масла АКПП своими руками:

1. Проверяем уровень масла. Это можно сделать при помощи щупа или открутив пробку.
2. Если жидкости меньше допустимого уровня, то потребуется установить, по какой причине это произошло.
3. Устанавливаем емкость для сливания отработанной жидкости под корпус АКПП.
4. На поддоне откручиваем пробку и ждем пока масло полностью не перестанет вытекать в емкость.
5. Снимаем поддон, а затем и фильтрующий элемент.
6. Протираем все детали насухо при помощи ветоши, удаляем с них даже малейшие соринки, пыль. Здесь не стоит торопиться. Всю процедуру необходимо выполнять очень тщательно.
7. Устанавливаем новый фильтрующий элемент.
8. Под крышку поддону устанавливаем новую прокладку и при помощи болтов плотно крепим ее к корпусу.
9. Исходя их количества отработанной жидкости заливаем такой же объем нового масла. Для заливания масла используем большой шприц. Если есть помощник, то для этой операции можно использовать гибкую трубку, которая немного меньше диаметра воронки.
10. Проведя замену масла в АКПП, необходимо проверить его уровень (щуп, через контрольное отверстие).

Поскольку нами была произведена частичная замена масла в АКПП, некоторая часть отработанной жидкости осталась в агрегате. Во время езды старое и новое масло перемешаются между собой. В связи с этим вышеописанную процедуру потребуется повторить еще раз, после 300 – 500 километров. Благодаря такому способу мы экономим денежные средства на услугах автосервиса, но, в то же время, несет дополнительные затраты на приобретение комплектующих и расходных материалов. Самым главным недостатком при таком способе замены масла в АКПП, является то, что мы не можем полностью удалить отработанную жидкость. Помимо этого нам придется потратить немалое количество времени, чтобы провести обслуживание устройства. Таким образом цена замены масла АКПП частичным способом не так сильно будет отличаться от полной замены в специализированных автомастерских. Тут каждый человек самостоятельно принимает решение.

Полная замена масла АКПП

Полную замену масла в АКПП можно произвести не только на СТО, но и в гаражных условиях. Опытные специалисты специально разработали для этой цели несложные приспособления, которые позволят выполнить все необходимые работы.

Как правило, для полной замены масла используется ручной насос, который оснащен ресивером. Если такового не имеется под рукой, то можно применить то, что есть под рукой, к примеру, компрессор, которым мы пользуемся для подкачки колес. Если и таково нет, то, в крайнем случаи, подойдет плотный полиэтиленовый пакет.

Последовательность полной замены масла Москва в автоматической коробке передач

1. Для начала потребуется максимально слить отработанную жидкость, снять поддон и фильтрующий элемент.
2. Проводим очистку и помывку снятых агрегатов, после чего устанавливаем их обратно.
3. С одной стороны необходимо будет отсоединить трубки, которые соединяют между собой коробку передач и радиатор.
4. Присоединим дополнительные шланги к патрубкам. После чего новое масло заливается в теплообменник через подающий трубопровод. Что касается количества масла, то его необходимо будет столько, чтобы из второй трубки начала вытекать чистая рабочая жидкость.
5. После того, как вся отработанная жидкость будет полностью удалена, устанавливаем на место соединительные трубки и закрепляем их при помощи новых хомутов.
6. Далее заливаем новое трансмиссионное масло в автоматическую коробку передач. Его объем указан в технической документации.

Существуют и другие способы замены масла в АКПП. Но они уже предполагают использование автовладельцами самодельных приспособлений. Чтобы заменить масло в АКПП другим способом, нам потребуется пластиковая емкость, объем которой составляет 10 литров и электрический компрессор. К примеру, в пластиковой 10 литровой канистре делаем герметически врезаем два патрубка. Один патрубок необходим для подачи воздуха, а второй для перекачивания рабочей жидкости. При замене масла таким способом, необходимо чтобы двигатель автомобиля был запущен. Данная процедура выполняется до тех пор, покуда у нас из сливного шланга не начнет вытекать чистое трансмиссионное масло. Этот способ, по сравнению с предыдущим позволяет нам в разы сократить время для полной замены масла в АКПП. После выполнения всех необходимых действий по замене рабочей жидкости в автоматической коробке передач необходимо проверить уровень залитого трансмиссионного масла.

Перед тем, как нам выехать на своем транспортном средстве после замены масла в коробке передач, лучше всего потратить немного времени и еще раз проверить надежность крепления на всех трубопроводах, как зафиксирован поддон и т.д.  Это позволит нам выявить недочеты, если таковые имеются, своевременно устранить их и тем самым избежать ненужных проблем, дополнительных финансовых затрат. После пробега в 10- 15 километров необходимо еще раз проверить в каком техническом состоянии находится наше устройство.

Проводя замену масла АКПП, владелец транспортного средства получает уверенность, что все работы выполнены на должном уровне, дорогостоящий агрегат будет служить верой и правдой в дальнейшем. Но это касается только тех владельцев, которые имеют богатый жизненный опыт в проведении технического обслуживания с транспортными средствами. Если же человек никогда не выполнял такие работы, нет знакомых, которые имеют опыт замены масла в АКПП, то лучше всего посетить СТО, где будут выполнены все работы. Замена масла АКПП, цена у них не совсем приемлемая, но, в то же время, мы можем быть уверены, что будет произведена замена рабочей жидкости в автоматической коробке передач на должном уровне и нам не придется тратить денежные средства на приобретение нового, причем дорогостоящего агрегата.