Ремонт гидроусилителя руля в автомобиле

Вспомните старые советские автомобили. Такого механизма, как гидроусилитель на них попросту не существовала. Тек, кто долгое время управлял транспортным средством без него, а позже пересел на автомобиль оснащенный названным устройством, то управление покажется игрой. Но как и любой прибор он может в любой момент выйти из строя. Ремонт гидроусилителя – это особый вид работ, который требует не только теоретических знаний, но и практического опыта. В настоящее время они установлены на всех моделях легковых транспортных средств. Нередко ремонт японских автомобилей может быть связан непосредственно с работами по возвращению к жизни гидроусилителя. В большинстве случаев автовладельцы, в случаи выхода данной детали из строя обращаются на СТО, сервисные центры, где им производят ремонт автоусилителей, а к ним относится и гидроусилитель.

Под названным устройством понимается особая конструкция, которая входит в состав рулевой колонки и включает в себя насос и золотник, гидроцилиндр и торсион, бочки, где находится рабочая гидравлическая жидкость и ряд других элементов. Данное устройство позволяет нам комфортно управлять транспортным средством даже в сложных условиях, выполнять опасные маневры при этом не прикладывая много физической силы. Те, кто ранее управляли автомобилем без гидроусилителя поймут о чем я говорю. Даже в случае разрыва корда колеса гидравлическая система не позволит нам вылететь в кювет. Безусловно можно управлять автомобилем и с неработающим гидроуслителеме, но в этом случае намного сложнее будет выполнять маневры и вообще управлять транспортным средством.

Признаки неисправности гидроусилителя

Ремонт автомобиля МАЗ, связанный с ремонт гидроусилителя задача не из легких. Никто не знает в какой момент он может перестать выполнять возложенные на него обязанности. Существует два основных признака, которые свидетельствуют о необходимости провести ремонт китайских автомобилей, а равно любых других транспортных средств оборудованных гидроусилителем, если:

• При повороте рулевого колеса слышен постаронний стук или свист. Это механическая сторона неисправности названного устройства. Другими словами сломалась та или иная система гидроусилителя.
• Гидравлическая жидкость. Если она помутнела или стала перегреваться, ее уровень резко стал уменьшаться, то знайте, что необходимо провести ремонт гидроусилителя. Что касается уменьшения объема жидкости, то это может быть связано не только с самой работы механизма. Возможно протечка происходит в какой-либо из трубок, на стыках, в соединениях. Кроме того гидроусилитель может выйти из строя в случае несвоевременной замены гидравлической жидкости.

Поэтапный ремонт гидроусилителя

Несмотря на то, что в настоящее время ремонт китайских или японских автомобилей может быть связан с ремонтом гидроусилителя, обратите внимания, что для каждой модели транспортного средства они индивидуальны. Например, ремонтируя гидроусилитель на автомобиле МАЗ, Вы не сможете его поставить, к примеру, выполняя аналогичный ремонт гибридных автомобилей в Москве, а равно и в других населенных пунктах. В вязи с тем, что на разных транспортных средствах используются разные названные устройства, ремонт гидроусилителей будет несколько различаться. Обратите внимание, что ремонт авто после пожара, в большинстве случаев подразумевает замену ряда деталей, в том числе и гидроусилителя.

В нескольких словах остановимся на основных этапах ремонта гидроусилителя. Выполняя эти работы, в случае необходимости можно одновременно и произвести ремонт топливной системы авто вортекс тинго или Ауди, Мерседеса или Киа и т.д.

Ремонт гидроусилителя начинается с подготовки транспортного средства. Для этого поднимается передная часть автомобиля, а сзади устанавливаются противооткатные башмаки. Работы необходимо начинать только после полного остывания двигателя. Самое главное соблюдать порядок ремонтных работ. С этой целью можно воспользоваться схемой или чертежом. Лучше всего детали, которые мы снимает складывать по порядку их извлечения.

Затем:

1. Очищаем гидроусилитель о грязи. Проверяем как натянуть ремень. Если он ослаблено, то следует подтянуть. Сливаем всю жидкость. Чтобы она максимально полно вытекла необходимо снять штурцеры и прокрутить сошку. Далее снимаем клеммы с аккумулятора и ремень.
2. Выкручиваем болты и снимаем рулевые тяги.
3. Снимаем сошку и смотрим есть ли на ней какие-либо повреждения.
4. Откручиваем все крепежные болты кроме одного, он нам необходим чтобы поддерживать устройство.
5. Выталкиваем вал с крышкой.
6. Далее потребуется снять насос и бачок, в котором содержится рабочая гидравлическая жидкость.
7. Откручиваем гайки и вынимаем подшипники.
8. Теперь необходимо внимательно осмотреть все детали на предмет повреждений. Не забываем проверить люфт. Если они имеется, то придется отрегулировать между узлами зазоры.

Если обнаруживается неисправная деталь, то заменяем ее на новую и производим сборку устройства в обратной последовательности. На этом ремонт гидроусилителя закончен. В большинстве случаев подлежит замене старый сальник, так как именно он попросту исчезает на наносе гидроусилителя. После того, как все работы по сборке будут выполнены не забываем залить новую гидравлическую жидкость. Жидкость необходимо заливать без ремня, так как в противном случаи может попасть в систему воздух.

Особого внимания заслуживает ремонт шлангов устройства. Они играют далеко не последнюю роль в работе механизма. Ремонт шлангов гидроусилителя необходимо проводить лишь тогда, когда на них появились потертости или изношенность. Замена их не вызывает труда. Самое главное при этих работах точно провести стыковку. И напоследок. Заканчивая ремонт гидроусилителя, после его установки не забудьте прокачать систему, чтобы при повороте рулевого колеса не было рывков.