Кузова легковых автомобилей: техническое обслуживание и ремонт, профилактика

Кузов, как и все техническое оснащение транспортного средства, требует постоянного ухода, без которого внешний вид машины, а также ее опорные и ударопрочные функции ухудшаются. В этой статье мы разберем следующие вопросы:

– что входит в техническое обслуживание и ремонт кузова легковых автомобилей

– что можно сделать в качестве профилактики образования коррозии и трещин

Возможные нарушения и особенности ремонта

Причиной обращения в сервисный центр являются такие распространенные проблемы, как образование ржавчины, отслоение лакокрасочного покрытия, трещины и царапины, а также блеклость цвета и потеря блеска поверхности транспортного средства. Особенно часто все перечисленное возникает в условиях городской среды, так как для нее характерно загрязнение воздуха промышленными отходами, парами, выделяющимися из асфальтного покрытия, а в зимний период производится посыпка дорог средствами против образования наледи, что также пагубно влияет на легковой автомобиль.

Меры профилактического ухода

Тот, кто хотя бы раз был в Европе, мог заметить, что газон у обочины там расположен ниже, чем поверхность дороги: такая технология позволяет излишней грязи уходить с проезжей части. В России очень часто дорога находится, наоборот, в низине, что (при нашем климате) приводит к скоплению на асфальте излишней воды, пыли и грязи. Конечно, все это оседает с внешней стороны машины.

Именно поэтому, говоря о техническом обслуживании своего авто, необходимо начинать с простого – мытья машины по факту загрязнения, причем под умеренным напором воды из шланга с использованием автошампуня. В летнее время стоит это делать в тени, чтобы быстро высыхающие капли воды не оставляли следов на краске (да и солнечный свет способствует ее растрескиванию), а зимой главное – тщательно убирать влагу, которая может приморозить детали друг к другу.

В качестве примера можно привести распространенный случай, когда из-за мороза после помывки автомобиля невозможно открыть двери, капот и багажник. Чтобы такого не происходило, существует маленький секрет: после мытья необходимо оставлять их открытыми, и, когда оставшаяся вода (а небольшой слой ее присутствует всегда) схватится морозом, можно машину закрывать.

Коррозия металла возникает от трещин и царапин. Для того чтобы слой краски не сходил с легкового автомобиля, необходимо использовать автополироли, не допускать попадания кислотных растворов, соли, тормозной жидкости и бензина. Использовать для очистки стекол от пыли можно тряпки из мягких материалов, которые не оставят микроцарапин. Сейчас можно купить «супертряпку» (вид одноразовых тряпок, очень мягких), которая хорошо убирает грязь, не оставляя воды и разводов на стеклах.

Для тех, кто хочет заниматься ремонтом самостоятельно, есть пошаговая инструкция по устранению царапин: если вы обнаружили неглубокую царапину на кузове, следует удалить отслоившийся материал, а затем прокрасить это место, тонко нанося краску слой за слоем, давая каждому просохнуть. После этого необходимо подождать пару дней, после чего уже полировать и покрыть специальным воском. Если владелец машины не уверен, что может собственноручно справиться с поломкой, убедительно рекомендуем прибегнуть к профессиональному сервисному обслуживанию.