Где выпрямить геометрию кузова Дэу Матиз

Наиболее серьезными повреждениями кузова авто, считается нарушение его геометрии. Подобная деформация может стать следствием серьезного ДТП или неграмотной сборки машины после ремонта. В любом случае, геометрия кузова ДЭУ Матиз имеет важное значение для динамических качеств авто и его управляемости.

При скорости более 80 км\ч передвижение на машине с нарушенной геометрией станет по-настоящему опасным. Поэтому, при появлении нарушений в управляемости, вибрации, следует приступать к ремонту.

Можно ли выпрямить кузов своими руками

Основные параметры кузова заданы при сборке авто на заводе-изготовителе. Соответственно, машина должна соответствовать этим параметрам абсолютно точно. Исправление деформации нередко выполняется в кустарных условиях.

То есть, мастер использует простейшие инструменты, такие как линейка и подобные ученические принадлежности. Кроме того, он руководствуется собственным опытом и пониманием того, как нужно выполнять ремонт.

В результате такого восстановления, геометрия кузова остается нарушенной. Помимо непосредственной угрозы жизни водителя и пассажиров, это влечет ускоренный износ автоузлов и резины.

Можно с уверенностью утверждать, что кузовные работы по геометрии невозможно качественно выполнить в кустарных условиях.

Как выправить геометрию кузова

Существует специальное оборудование для такой работы. Наиболее популярным, является устройство Авторобот. Оно представляет собой стенд, на который помещается автомобиль. При этом с него нужно снять элементы обвеса, кузовные детали. Ведь ключевое значение имеет расположение ланжеронов, стаканов, стоек.

Для выяснения степени повреждений и отклонений от заводских параметров, применяются специальные датчики. Такие датчики размещаются на в местах контрольных точек авто. Эти точки располагаются на местах, имеющих ключевое значение. Соответственно, датчики посылают полученную информацию о взаиморасположении контрольных точек в основной компьютер.

Полученная информация обрабатывается и мастер получает сведения о масштабах деформации.

После чего, необходимо выпрямление кузова, исходя их степени его повреждения. Выпрямление происходит по технологии, обратной ударному воздействию.

Фактически, осуществляется обратное движение металлических элементов кузова и они приобретают изначальные параметры. Их необходимо сопоставить с заводскими параметрами. При полном совпадении работу можно считать оконченной.

Финальным этапом является грунтование и последующее окрашивание поврежденных элементов и нанесение слоев лака.